- Visión General
- Descripción del producto
- Fotos detalladas
- Embalaje y envío
- PREGUNTAS FRECUENTES
Información Básica.
No. de Modelo.
EPVWIK006Q
Modelo de auto
universal
Componente
refrigerador intermedio
Cuerpo material
Aluminio
Radiador Tipo de núcleo
Barra y placa
título
refrigerador intermedio de aluminio
aplicación 1
para vw gti jetta mk5 mk6
refrigerador intermedio de montaje delantero
sí
material
aluminio
condición
100% nuevo, en stock
aplicación 2
para audi a3 fsi tsi 2,0t gen2 06-10
entrada / salida
2.75′′
Paquete de Transporte
cajas de fábrica
Especificación
37,80kg
Marca Comercial
epman
Origen
China
Capacidad de Producción
5000 juegos por mes
Descripción de Producto
Estás comprando en un 100% nuevo de:
Kit de refrigerador intermedio turbo EPMAN para VW GTI Jetta MK5 MK6/ Audi A3 ETI 2,0T Gen2 06-10 EPVWIK006
**** cantidad por caja: Juegos ****
1. EPVWIK006: Solo refrigerador intermedio.
Especificaciones del intercooler:
potencia máxima: 300-600 cv
longitud del núcleo: 24''
altura del núcleo: 16''
grosor del núcleo'' 2,25''
entrada / salida : 2,75''
longitud de extremo a extremo: 28-36''
2. EPVWIK006Q incluye:
1 x intercooler de aluminio
1 x piezas de aluminio adatpor tubo
2 x manguera de silicona reforzada con poliéster para alta temperatura
4 x abrazadera de perno en T.
MONTAJE DEL VEHÍCULO
- para Volkswagen Jetta V VI 2,0TFSI / 2,0TSI (2005-2014)
- para Volkswagen Passat B6 B7 2,0TSI / 2,0FSI / 2,0 TFSI (2005-2014)
- para Volkswagen Passat CC 2,0TFSI (2008-2012)
- para Audi TT TTS 8J 2,0TSI 2,0FSI (2006-2014)
- para Audi A3 S3 8P 2,0TFSI / 2,0FSI (2003-2013)
- para Volkswagen Golf MK5 MK6 / GTI / R 2,0TSI / 2,0FSI (2008-2013)
- para Volkswagen Scirocco III / R 2,0TSI / 2,0FSI (2008-2014)
MANTENGA EL AIRE DE ADMISIÓN FRESCO
El sistema de intercooler EPMAN MK5/MK6 FDS se ha construido desde cero para ofrecer el máximo rendimiento para su TSI 2,0T. Al aumentar la potencia de salida de su motor es extremadamente importante asegurarse de que tiene la refrigeración adecuada para igualar. Contiene un núcleo de intercooler muy grande en el espacio disponible, un 54% más grande que el núcleo OEM. Este núcleo grande suministra aire frío al motor en todas las circunstancias, aumentando la potencia y el par y reduciendo simultáneamente el calor.
FDS (SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE FLUJO)
Mantenga su GTI y Golf R frescos con el refrigerador intermedio EPMAN FDS. El intercooler EPMAN FDS ha demostrado distribuir el aire de carga de manera uniforme a través del extremo de entrada del núcleo. A diferencia de otros refrigeradores intermedios del mercado que dependen del flujo de aire natural en todo el núcleo, nuestra tecnología FDS utiliza aletas de forma precisa y colocadas fundidas en la cámara de admisión para aprovechar al máximo el gran volumen del núcleo de forma eficaz utilizando todo el núcleo. Como resultado, se ha demostrado que el intercooler IE FDS reduce las temperaturas del aire de admisión más que otras unidades disponibles, ofreciendo así las mayores ganancias de potencia posibles.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cuando comience a modificar su VW/Audi 2,0T, será necesario actualizar rápidamente el refrigerador intermedio. Una vez que se introducen actualizaciones como la puesta a punto de la ECU, los sistemas de escape y las mejoras del turbo, las temperaturas del aire de admisión comienzan a aumentar, lo que resulta en una pérdida de potencia masiva. El sistema de intercooler de montaje frontal EPMAN se diseñó para sustituir directamente la unidad de fábrica, mientras que utiliza un núcleo mucho más grande y nuestro FDS (sistema de distribución de flujo) probado para utilizar eficazmente ese núcleo más grande. Estas características permiten una eficiencia de refrigeración mucho mayor que el sistema de fábrica, reduciendo así las temperaturas del aire de admisión y aumentando de forma segura la potencia de salida. El refrigerador intermedio IE FDS también es un ajuste directo, sin necesidad de cortar, modificar, o perder tiempo durante la instalación. Lea a continuación para obtener información más detallada sobre cada característica del intercooler.
ELIMINE LA SATURACIÓN DE CALOR
Más rápido, mantenga la tracción después de tirar. La saturación de calor se produce cuando el calor generado supera la capacidad de refrigeración del refrigerador intermedio. El síntoma más común es la pérdida notable de potencia después de una aceleración a largo plazo o varias tomas de potencia de vuelta a atrás. Al aumentar considerablemente el tamaño del núcleo y el área utilizable del núcleo con la tecnología FDS, hemos eliminado la absorción de calor, manteniendo las temperaturas del aire de admisión constantemente más bajas que los refrigeradores intermedios OEM y de la competencia.
DISEÑO DE PRECISIÓN
A diferencia de otros intercoolers que simplemente se juntan para encajar en el coche y ofrecer un núcleo más grande, la línea de intercooler de EPMAN FDS recibe un tratamiento especial de principio a fin. Nuestro departamento de ingeniería utiliza el software de dinámica de fluidos computacional (CFD), 3D prototipos impresos y nuestras instalaciones de dinos internas para optimizar los depósitos finales y el sistema FDS para un enfriamiento rápido, una caída de presión mínima y un flujo máximo antes de la producción.
DISMINUCIÓN DE LA CAÍDA DE PRESIÓN
Junto con temperaturas más bajas del aire de admisión, el núcleo grande del intercooler del EPMAN también disminuye la caída de presión en comparación con la unidad de fábrica. En pocas palabras, la caída de presión es la cantidad de presión que se pierde a medida que el aire circula por el intercooler. A medida que se aumenta la presión de sobrealimentación, la caída de presión suele empezar a subir. Al utilizar un núcleo más grande que fluye mucho más libremente que el núcleo de fábrica, se reduce la caída de presión, lo que reduce la necesidad de que el turbocompresor trabaje más duro para producir los niveles de sobrealimentación necesarios.
CONSTRUCCIÓN DE ALTA CALIDAD, AJUSTE PERFECTO
El refrigerador intermedio EPMAN FDS ofrece un reemplazo perfecto de OEM y no requiere modificaciones para instalarlo. Muchos otros kits disponibles requieren corte y perforación para el montaje, que es lo último que quieres. Con puntos de montaje maquinados CNC, cada uno de los intercooler EPMAN le permite reutilizar los puntos de montaje de fábrica e instalaciones como si fuera una pieza de fábrica. También encontrará que el intercooler EPMAN recibe la misma atención al detalle y la calidad que cualquier otro producto EPMAN, con tanques finales fundidos y mecanizados en EE.UU., soldadura TIG precisa y un denso núcleo de barra y placa. Cada intercooler se prueba en nuestra estación de pruebas interna del intercooler antes de su envío, asegurándose de que está listo para su instalación.
KIT COMPLETO
El refrigerador intermedio EPMAN MK5/MK6 viene completo con mangueras de silicona reforzada de 3 capas de alta calidad, que permiten la conexión directa a la salida de fábrica y tubos de mariposa a muchos motores MK5 y MK6 2,0T.
Nota importante: Muchos modelos Audi TSI pueden requerir algún trabajo personalizado para alargar la manguera de entrada del lado del pasajero.
Solo vendemos estilo y calidad, vendemos la Marca original EPMAN.
Todos los artículos son nuevos a menos que se indique lo contrario en el anuncio.
Vendemos artículos de bricolaje (hágalo usted mismo) con algunas excepciones. No nos hacemos responsables de enseñarte cómo instalar. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
Kit de refrigerador intermedio turbo EPMAN para VW GTI Jetta MK5 MK6/ Audi A3 ETI 2,0T Gen2 06-10 EPVWIK006
**** cantidad por caja: Juegos ****
1. EPVWIK006: Solo refrigerador intermedio.
Especificaciones del intercooler:
potencia máxima: 300-600 cv
longitud del núcleo: 24''
altura del núcleo: 16''
grosor del núcleo'' 2,25''
entrada / salida : 2,75''
longitud de extremo a extremo: 28-36''
2. EPVWIK006Q incluye:
1 x intercooler de aluminio
1 x piezas de aluminio adatpor tubo
2 x manguera de silicona reforzada con poliéster para alta temperatura
4 x abrazadera de perno en T.
MONTAJE DEL VEHÍCULO
- para Volkswagen Jetta V VI 2,0TFSI / 2,0TSI (2005-2014)
- para Volkswagen Passat B6 B7 2,0TSI / 2,0FSI / 2,0 TFSI (2005-2014)
- para Volkswagen Passat CC 2,0TFSI (2008-2012)
- para Audi TT TTS 8J 2,0TSI 2,0FSI (2006-2014)
- para Audi A3 S3 8P 2,0TFSI / 2,0FSI (2003-2013)
- para Volkswagen Golf MK5 MK6 / GTI / R 2,0TSI / 2,0FSI (2008-2013)
- para Volkswagen Scirocco III / R 2,0TSI / 2,0FSI (2008-2014)
MANTENGA EL AIRE DE ADMISIÓN FRESCO
El sistema de intercooler EPMAN MK5/MK6 FDS se ha construido desde cero para ofrecer el máximo rendimiento para su TSI 2,0T. Al aumentar la potencia de salida de su motor es extremadamente importante asegurarse de que tiene la refrigeración adecuada para igualar. Contiene un núcleo de intercooler muy grande en el espacio disponible, un 54% más grande que el núcleo OEM. Este núcleo grande suministra aire frío al motor en todas las circunstancias, aumentando la potencia y el par y reduciendo simultáneamente el calor.
FDS (SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE FLUJO)
Mantenga su GTI y Golf R frescos con el refrigerador intermedio EPMAN FDS. El intercooler EPMAN FDS ha demostrado distribuir el aire de carga de manera uniforme a través del extremo de entrada del núcleo. A diferencia de otros refrigeradores intermedios del mercado que dependen del flujo de aire natural en todo el núcleo, nuestra tecnología FDS utiliza aletas de forma precisa y colocadas fundidas en la cámara de admisión para aprovechar al máximo el gran volumen del núcleo de forma eficaz utilizando todo el núcleo. Como resultado, se ha demostrado que el intercooler IE FDS reduce las temperaturas del aire de admisión más que otras unidades disponibles, ofreciendo así las mayores ganancias de potencia posibles.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cuando comience a modificar su VW/Audi 2,0T, será necesario actualizar rápidamente el refrigerador intermedio. Una vez que se introducen actualizaciones como la puesta a punto de la ECU, los sistemas de escape y las mejoras del turbo, las temperaturas del aire de admisión comienzan a aumentar, lo que resulta en una pérdida de potencia masiva. El sistema de intercooler de montaje frontal EPMAN se diseñó para sustituir directamente la unidad de fábrica, mientras que utiliza un núcleo mucho más grande y nuestro FDS (sistema de distribución de flujo) probado para utilizar eficazmente ese núcleo más grande. Estas características permiten una eficiencia de refrigeración mucho mayor que el sistema de fábrica, reduciendo así las temperaturas del aire de admisión y aumentando de forma segura la potencia de salida. El refrigerador intermedio IE FDS también es un ajuste directo, sin necesidad de cortar, modificar, o perder tiempo durante la instalación. Lea a continuación para obtener información más detallada sobre cada característica del intercooler.
ELIMINE LA SATURACIÓN DE CALOR
Más rápido, mantenga la tracción después de tirar. La saturación de calor se produce cuando el calor generado supera la capacidad de refrigeración del refrigerador intermedio. El síntoma más común es la pérdida notable de potencia después de una aceleración a largo plazo o varias tomas de potencia de vuelta a atrás. Al aumentar considerablemente el tamaño del núcleo y el área utilizable del núcleo con la tecnología FDS, hemos eliminado la absorción de calor, manteniendo las temperaturas del aire de admisión constantemente más bajas que los refrigeradores intermedios OEM y de la competencia.
DISEÑO DE PRECISIÓN
A diferencia de otros intercoolers que simplemente se juntan para encajar en el coche y ofrecer un núcleo más grande, la línea de intercooler de EPMAN FDS recibe un tratamiento especial de principio a fin. Nuestro departamento de ingeniería utiliza el software de dinámica de fluidos computacional (CFD), 3D prototipos impresos y nuestras instalaciones de dinos internas para optimizar los depósitos finales y el sistema FDS para un enfriamiento rápido, una caída de presión mínima y un flujo máximo antes de la producción.
DISMINUCIÓN DE LA CAÍDA DE PRESIÓN
Junto con temperaturas más bajas del aire de admisión, el núcleo grande del intercooler del EPMAN también disminuye la caída de presión en comparación con la unidad de fábrica. En pocas palabras, la caída de presión es la cantidad de presión que se pierde a medida que el aire circula por el intercooler. A medida que se aumenta la presión de sobrealimentación, la caída de presión suele empezar a subir. Al utilizar un núcleo más grande que fluye mucho más libremente que el núcleo de fábrica, se reduce la caída de presión, lo que reduce la necesidad de que el turbocompresor trabaje más duro para producir los niveles de sobrealimentación necesarios.
CONSTRUCCIÓN DE ALTA CALIDAD, AJUSTE PERFECTO
El refrigerador intermedio EPMAN FDS ofrece un reemplazo perfecto de OEM y no requiere modificaciones para instalarlo. Muchos otros kits disponibles requieren corte y perforación para el montaje, que es lo último que quieres. Con puntos de montaje maquinados CNC, cada uno de los intercooler EPMAN le permite reutilizar los puntos de montaje de fábrica e instalaciones como si fuera una pieza de fábrica. También encontrará que el intercooler EPMAN recibe la misma atención al detalle y la calidad que cualquier otro producto EPMAN, con tanques finales fundidos y mecanizados en EE.UU., soldadura TIG precisa y un denso núcleo de barra y placa. Cada intercooler se prueba en nuestra estación de pruebas interna del intercooler antes de su envío, asegurándose de que está listo para su instalación.
KIT COMPLETO
El refrigerador intermedio EPMAN MK5/MK6 viene completo con mangueras de silicona reforzada de 3 capas de alta calidad, que permiten la conexión directa a la salida de fábrica y tubos de mariposa a muchos motores MK5 y MK6 2,0T.
Nota importante: Muchos modelos Audi TSI pueden requerir algún trabajo personalizado para alargar la manguera de entrada del lado del pasajero.
Solo vendemos estilo y calidad, vendemos la Marca original EPMAN.
Todos los artículos son nuevos a menos que se indique lo contrario en el anuncio.
Vendemos artículos de bricolaje (hágalo usted mismo) con algunas excepciones. No nos hacemos responsables de enseñarte cómo instalar. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
* por mar o por aire o en tren
*por Express
1. Todos los colores en stock para el envío rápido.
2. Los pedidos pequeños se enviarán en un plazo de 72 horas. (Excepto vacaciones de China)
3. El envío aéreo tarda 5-12 días hábiles en ser entregado a su mano.
Q1. ¿Cuáles son sus condiciones de embalaje?
R: Generalmente, empacamos nuestros productos en cajas blancas neutras y cartones marrones. Si tiene una patente legalmente registrada,
podemos embalar los productos en sus cajas de marca después de recibir sus cartas de autorización.
Q2. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
R: 100% como depósito, aceptamos Alipay West Union TT,PAYPAL. Todas las tarjetas de crédito principales son aceptadas a través de la CUSTODIA del procesador de pagos seguro.
Q3. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. ¿y el tiempo de entrega?
R: Generalmente, los pedidos pequeños se enviarán en 72 horas, y el envío aéreo tarda 5-12 días hábiles en ser entregado. El plazo de entrega específico depende de los artículos y la cantidad de su pedido.
Q5. ¿puede producir según las muestras?
R: Sí, podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos. Podemos construir los moldes y los accesorios.
Q6. ¿Cuál es su política de muestra?
R: Podemos suministrar la muestra si tenemos piezas listas en stock, pero los clientes tienen que pagar el coste de la muestra y.
el costo del mensajero.
Q7. ¿Prueba todos sus productos antes de la entrega?
R: Sí, tenemos 100% de prueba antes del parto
Q8: ¿Cómo hacer que nuestro negocio a largo plazo y buena relación?
A:1. Mantenemos una buena calidad y un precio competitivo para garantizar que nuestros clientes se beneficien de ella;
2. Respetamos a cada cliente como nuestro amigo y sinceramente hacemos negocios y hacemos amigos con ellos,
no importa de dónde vengan.